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  振故障:刚性驱动盘


刚性驱动盘几乎没有扭力柔度。在一些应用中,刚性驱动盘可能适用,但没有经过扭振分析的话,还是难以确保的。 通常当驱动盘出现故障,要么中央轮毂会被撕开,或者外围连接驱动盘
到飞轮的螺栓会被扯掉。这过程会导致工作中的
发动机和齿轮箱外壳的损害。


许多经历这样故障的客户可能认为该选用扭矩额定值较高的驱动盘。


 

扭振故障: 侵蚀

侵蚀是振动导致的机械损害。随着时间的推移,振动导致小块的金属脱落。在动力传输系统中,可以在花键,轴承,齿轮和离合器摩擦材料上发现侵蚀。 通常情况下,这种类型的磨损由于缺乏对扭振的理解会被认为是正常磨损故障。



                                                          扭振故障:橡胶联轴器熔化

橡胶联轴器不提供振动的隔离。因为它有弹性它只提供阻尼,转换振动为热量。因为热量会改变橡胶的性能,在一个有严重扭矩振动的系统里,热量会被积聚,而引起联轴器的自我毁灭。此外,阻尼降低了系统的效率.



扭振故障:轴故障

                        

扭矩振动的常见结果是输入轴的灾难性故障。发动机的额定扭矩不考虑扭矩,不经过系统的工程分析,扭振是无法确定的。扭振可能大于发动机的总扭矩,导致动力传动系统极端过转矩,这种类型的故障常被认为来自于机械过载或者不正常的操作。





                                                 

扭振故障:离合器故障

扭振也可以影响摩擦离合器和离合器组件。摩擦片会振动,轮毂抵住钢驱动片,引起热量和磨损。振动会磨损花键和驱动环,导致沟槽产生,如附图中的,大型船用齿轮上的损坏的离合器组件和轴。如果扭振被正确的分析和解决,这种故障本可以避免而且齿轮箱的寿命本可以大大延长,可为业主省下大量的钱。

         


                                                       扭振故障:案例分析

 在一个原油泵站,(由10个4500 HP/单元的单元组成 ), 出现了一个问题,可从图中看到,在正常工作中弹性联轴器熔化了。怀疑扭振是导致故障的原因,于是公司安装了一个扭矩测量装置来测量工作中的动态真实扭矩。带载工作下, 速度逐渐增加,在984RPM时,扭矩显著增加, 出现了很大的振荡。在测试中,速度不得不被迅速降低,来避免对弹性联轴器造成不可挽回的损坏。扭振会影响一个机械动力传动系统的所有元件。在设计阶段做一个合适的分析是确保系统不发生这种情况的唯一方法。影响系统扭矩振动的有许多变量,包括发动机的额定排量,驱动元件的转动惯量,操作速度等。

                                                             扭振故障:结论

扭振会影响一个机械动力传动系统的所有元件。 发动机的额定扭矩只说明了发动机产生了多少可用的扭矩。扭振会大大增加作用在系统上的总扭矩,它可能在系统中的任何地方产生。在设计阶段做一个合适的分析是确保系统不发生这种情况的唯一方法。许多变量会影响系统中的扭振,改变系统中的任何元件会改变谐振频率。 曼理机电公司可以提供给您一个专业的扭振分析,来确保您的系统最大的操作可靠性。

 

 




    


 


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