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曼理泵驱动器的工作温度低、使用寿命长,而且维修方便。在设计新型模块化驱动器的过程中,我们从绘图板开始,一步步开发出领先于所有竞争对手的产品。见曼理分动箱选型表.docx

源源不断地流经轴承,确保齿槽在起动时就获得良好的润滑。曼理 的所有泵驱动器均采用 10 级圆柱齿轮,安装在重型球轴承上。此外,泵体内部还装有齿槽和齿槽适配器,可兼容任何型号的泵轴,同时降低运转噪音。

我们的工程团队反应迅速,能够在短时间内根据不同的定制应用对模块化设计作出修改。有我们一流的客户服务和较短的交货周期做后盾,您获得的将是出色的泵驱动器解决方案。

模块化设计


功能特点

  • 专利模块化设计
  • 专利齿槽润滑机构,安装在铸铁壳体内部
  • AGMA 10 级齿轮,降低运转噪音
  • 全系配备氟橡胶密封件和 O 型圈
  • 一体式齿轮和轴 (Solid-On-Shaft) 设计
  • 大型球轴承和 SOS 齿轮,简化维修工作
  • 简易替换竞争对手的驱动器
  • 提供符合 SAE 和 DIN 标准的泵垫和齿槽适配器
  • 提供选装设备(悬臂负载适配器和油循环系统)



产品详细信息

泵垫

曼理 的泵垫不含轴承盖。这种设计的优点在于,无需打断变速箱的内部运转以及轴承和齿轮间的咬合即可拆卸泵垫。


驱动盘

曼理泵驱动器现采用四碟驱动盘。这种驱动盘配备四张薄薄的碟片,宽度略有增加,但额定性能大幅提升。薄碟片具有更大的弹性。安装在一起时,多张碟片吸收的发动机振动比单一碟片多。驱动盘不再与输入轴固定,而是能够在发动机飞轮未对齐时进行自动调节,不仅提高操作的平顺度,而且延长变速箱的使用寿命。

齿槽

曼理泵驱动器内装有 29T-12/24 齿槽,可通过齿槽适配器搭配使用任何符合 SAE 或 DIN 标准的泵轴。泵轴的配套齿槽并未与输出齿轮连为一体,因此更换配套泵轴齿槽适配器时无需拆卸或更换输出齿轮。另外,29T-12/24 齿槽可大幅降低齿轮和齿槽适配器的磨损。


油循环

曼理泵驱动器采用特殊的油口和导油条设计,能够使油流入泵垫区域,无需借助外部泵即可对齿槽适配器和轴承进行润滑。油流入泵垫区域,然后在专利铸造凹槽的作用下流经齿槽,确保齿槽的润滑。


输入轴

曼理 泵驱动器的输入轴通过 29T-12/24 齿槽与输入齿轮相连。输入轴固定在变速箱中,这样驱动盘或扭力耦合器就能从输入轴上自由穿过,进而减轻发动机飞轮和变速箱之间不咬合的压力。拆卸或更换输入轴时,变速箱的内部运转不受干扰。


重型球轴承

重型球轴承直接安装在壳体半球中,无需垫补,因此大大简化了组装步骤。任何适配器都能方便地与之相连,无需干扰变速箱中的齿轮或轴承。变速箱在维修时可以方便地拆分,无需拆卸适配器。

 点击下载最新的样本/uploadfiles/2015/03/201503311638383838.rar

 








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