曼理泵驱动器的工作温度低、使用寿命长，而且维修方便。在设计新型模块化驱动器的过程中，我们从绘图板开始，一步步开发出领先于所有竞争对手的产品。

源源不断地流经轴承，确保齿槽在起动时就获得良好的润滑。曼理 的所有泵驱动器均采用 10 级圆柱齿轮，安装在重型球轴承上。此外，泵体内部还装有齿槽和齿槽适配器，可兼容任何型号的泵轴，同时降低运转噪音。

我们的工程团队反应迅速，能够在短时间内根据不同的定制应用对模块化设计作出修改。有我们一流的客户服务和较短的交货周期做后盾，您获得的将是出色的泵驱动器解决方案。

模块化设计

功能特点
1.专利模块化设计
2.专利齿槽润滑机构，安装在铸铁壳体内部
3.AGMA10 级齿轮，降低运转噪音
4.全系配备氟橡胶密封件和 O 型圈
5.一体式齿轮和轴 (Solid-On-Shaft) 设计
6.大型球轴承和 SOS 齿轮，简化维修工作
7.简易替换竞争对手的驱动器
8.提供符合 SAE 和 DIN 标准的泵垫和齿槽适配器
9.提供选装设备（悬臂负载适配器和油循环系统） 

产品详细信息

1.泵垫
曼理的泵垫不含轴承盖。这种设计的优点在于，无需打断变速箱的内部运转以及轴承和齿轮间的咬合即可拆卸泵垫。
2.驱动盘
曼理泵驱动器现采用四碟驱动盘。这种驱动盘配备四张薄薄的碟片，宽度略有增加，但额定性能大幅提升。薄碟片具有更大的弹性。安装在一起时，多张碟片吸收的发动机振动比单一碟片多。驱动盘不再与输入轴固定，而是能够在发动机飞轮未对齐时进行自动调节，不仅提高操作的平顺度，而且延长变速箱的使用寿命。

3.齿槽
曼理泵驱动器内装有 29T-12/24 齿槽，可通过齿槽适配器搭配使用任何符合 SAE 或 DIN 标准的泵轴。泵轴的配套齿槽并未与输出齿轮连为一体，因此更换配套泵轴齿槽适配器时无需拆卸或更换输出齿轮。另外，29T-12/24 齿槽可大幅降低齿轮和齿槽适配器的磨损。

4.油循环
曼理泵驱动器采用特殊的油口和导油条设计，能够使油流入泵垫区域，无需借助外部泵即可对齿槽适配器和轴承进行润滑。油流入泵垫区域，然后在专利铸造凹槽的作用下流经齿槽，确保齿槽的润滑。

5.输入轴
曼理泵驱动器的输入轴通过 29T-12/24 齿槽与输入齿轮相连。输入轴固定在变速箱中，这样驱动盘或扭力耦合器就能从输入轴上自由穿过，进而减轻发动机飞轮和变速箱之间不咬合的压力。拆卸或更换输入轴时，变速箱的内部运转不受干扰。

6.重型球轴承
重型球轴承直接安装在壳体半球中，无需垫补，因此大大简化了组装步骤。任何适配器都能方便地与之相连，无需干扰变速箱中的齿轮或轴承。变速箱在维修时可以方便地拆分，无需拆卸适配器。

详细信息相关文档下载：

曼理分动箱选型表.docx.pdf

上海曼理分动箱样册.pdf